Kumiholkkien suunnittelukonsepti on puskuroida ja eristää tärinää ja iskuja kimmoisten muodonmuutosten avulla, samalla kun ne säätelevät tarkasti jäykkyyttä useisiin suuntiin, jotta saavutetaan tasapaino ajoneuvon käsittelyn ja ajomukavuuden välillä.
Suunnittelun ydinperiaate on kumimateriaalien superelastisuuden ja korkeiden vaimennusominaisuuksien hyödyntäminen yhdistettynä metallirungon vulkanointimuovaukseen. Tämän ansiosta holkki kestää monimutkaisia kuormia (kuten pituussuuntaisia voimia, poikittaisvoimia ja vääntömomentteja) samalla kun se vaimentaa tehokkaasti korkeataajuisia tärinöitä ja vähentää melua (NVH-suorituskyky). Säätämällä kumin kovuutta, geometriaa, rungon rakennetta ja sisäistä virtauskanavan rakennetta voidaan saavuttaa riippumaton jäykkyyden säätö aksiaalisessa, säteittäisessä ja vääntösuunnassa.
Esimerkiksi:
Perinteiset kumiholkit: Kumin paksuutta, muotoa ja rungon asettelua muuttamalla dynaaminen -/-staattinen jäykkyyssuhde optimoidaan vastaamaan eri asennuspaikkojen suorituskykyvaatimuksia.
Hydrauliholkit: Perinteisen rakenteen perusteella tiivistetty kammio ja hydrauliöljy otetaan käyttöön. Vaimennus syntyy nestevirtauksesta, joka säilyttää pehmeän vasteen alkuvaiheessa ja tarjoaa vahvan tuen loppuvaiheessa, jolloin saadaan "pehmeä, mutta ei löysä, kiinteä, mutta ei kuoppainen" vaikutus.
